马斯克宣称特斯拉服务要使用“F1维修站”技术这可能吗?

2022-07-25 20:55字体:
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  近日,马斯克宣称,要在特斯拉的车辆维修过程中使用“一级方程式维修站”技术,从而实现同时服务。这真的会成为可能吗,还是宣传的噱头?

  看过F1方程式赛车的网友,对赛道旁的“一级方程式维修站”一定很熟悉。他们的速度是非常之快的,为赛车换4个轮胎和加油,只需要4-6秒来完成。他们是如何实现的呢?技术上就是把所有能并行的工作,都安排在并行处理。而且每一道工序都要训练几百遍,直到工程师可以熟练到以最快的时间完成。

  要想实现方程式赛车这么快的服务,是需要资源做后盾的,一般F1方程式赛车一次Pit Stop/refilling 大约需要15-20个机械师同时协作完成。但一次比赛,自家参赛车辆最多也就几辆。为了得奖,投入这些资源还是值得的,也是应付得来的。

  但特斯拉属于民用车辆,在路上行驶的数量非常大。要想实现这种服务,维修服务站的数量也必须很大。同时,每个维修站投入的资源也非常大。这对于特斯拉这种商业公司来说,还是很难的。毕竟资源投入多了,可能没钱赚。

  马斯克说这个话,很可能只是借助“方程式赛车服务速度快”来做文章,来体现特斯拉服务的与众不同。最终实现的效果可能会有两个走向:

  为了在资源投入和回报之间取得平衡,有一个好办法就是,将这种优质服务打造成品牌的高级VIP服务。这种服务只为高端有钱人士服务,有钱人也可以为这样的服务买单。同时,由于门槛高,享受的人也就不会太多,服务站也不会出现投入机械师和工具不够的现象。而作为回报,品牌的广告效应已经实现了。

  为了不要投入太多,又可以让全民享受服务的话,有一个好办法就是:只要把服务速度超过同行一点点就可以了。因为,普通群众对服务的感受,并不在乎几秒钟、几分钟还是几小时。他们最直接的感受就是和同行对比,如果同行维修需要第二天才可以拿车,而你做到了当天拿车,那群众就会觉得你的服务好。这样,特斯拉投入的成本不会太大。广告效应可以起来,服务跟着车价提高一点点,群众也是可以接受的。

  马斯克既然宣扬维修快,难道车辆最好的维修方式是快速吗?当然不是,小编觉得的,车辆最好的维修方式是“尽量少维修”。毕竟,车辆是关乎司乘人员的生命安全的。尽量不出问题,减少维修其实就是最好的维修。

  近期,特斯拉的车辆可不太平。林志颖父子驾驶在台湾出车祸,迅速起火,网友们还在唏嘘不已。特斯拉目前也还没有公布,到底和特斯拉车辆到底有没有关系。

  马斯克宣传特斯拉采用一级方程式维修站技术,主要目的还是为了宣传特斯拉以及配套服务。最后落地怎么样还真不好说,特别是在中国这样的人口大国。其实,最好的维修并不是快速,而是尽量少维修。

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